日前，隨著最后一層瀝青面層攤鋪與標(biāo)線畫定完成，濟(jì)南東部城區(qū)的鳳岐路在中央及兩側(cè)錯(cuò)落有致的苗木映襯下，以高內(nèi)涵、高顏值亮相東部城區(qū)。新亮相的鳳岐路機(jī)動(dòng)車道由原雙向四車道提升為雙向八車道，同步增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道，并預(yù)留7處BRT站臺(tái)，解決了公共交通欠缺的難題;全線新建4處園林小品，讓公路也變得和公園一樣美。

雙向四車道變八車道管廊內(nèi)智能機(jī)器人巡檢

鳳岐路位于歷城區(qū)長(zhǎng)嶺山片區(qū)與雪山片區(qū)之間，南起經(jīng)十東路、北至飛躍大道，全長(zhǎng)4509米，是城區(qū)重要交通干道和快速公交走廊。25日9:00，記者驅(qū)車來(lái)到鳳岐路，畫線清楚地將路面劃分成八車道。一路往北，嶄新的路面寬敞、平坦、舒適?！斑@路走起來(lái)比以前平穩(wěn)了不少?！痹谏綎|建筑大學(xué)上班的李先生說(shuō)，鳳岐路修好后上班時(shí)間縮短一半。

近年來(lái)鳳岐路交通量迅速增加，由于道路常年高負(fù)荷運(yùn)行，尤其是世紀(jì)大道—飛躍大道路段來(lái)往重型車輛較多，造成路面車轍、裂縫、坑槽及檢查井沉陷等問(wèn)題，局部破損嚴(yán)重。此外，道路縱坡較大，存在一定安全隱患，極大影響通行安全性和舒適性。同時(shí)，交通管理設(shè)施設(shè)備老舊，僅在經(jīng)十東路、長(zhǎng)嶺山南路、世紀(jì)大道、飛躍大道存在交通設(shè)施，路下無(wú)交通設(shè)施管線，交通通行能力較低。相關(guān)人員介紹，原道路只有機(jī)動(dòng)車道，沒(méi)有非機(jī)動(dòng)車通行空間，大小車輛混行影響交通安全。

市交通委交通設(shè)施管理處副處長(zhǎng)趙小葉告訴記者，鳳岐路翻修工程于今年年初開(kāi)工，包括道路、橋梁重建，新建綜合管廊，完善排水、照明、交通、綠化等市政配套。10月18日進(jìn)行最后一層瀝青攤鋪，畫完標(biāo)識(shí)標(biāo)線后，于本月下旬正式通車?！皺C(jī)動(dòng)車道由原雙向四車道提升為雙向八車道，同步增加非機(jī)動(dòng)車道和人行道，完善了慢行交通系統(tǒng)。采取半封閉分幅施工，確保對(duì)交通影響減到最小?！壁w小葉說(shuō)。據(jù)了解，該路還新建了大型綜合管廊，并在管廊內(nèi)優(yōu)先使用智能機(jī)器人執(zhí)行綜合管廊巡檢任務(wù)。

通車后的鳳岐路與橫向的世紀(jì)大道、飛躍大道以及經(jīng)十路，縱向的鳳凰路、鳳鳴路，形成主干路網(wǎng)的框架，大大緩解東城交通壓力。